V době, kdy se technologický pokrok nezadržitelně šíří do všech oblastí života, nelze opomenout ani inovace které přináší letectví. Automatic Dependent Surveillance–Broadcast, zkráceně ADS-B, se stává klíčovým prvkem modernizace leteckého provozu. Tato inovativní technologie představuje přechod od tradičních radionavigačních systémů k inteligentnímu, satelitně řízenému sledování letadel.
A to nám radioamatérům a bastlířům pokládá další výzvu, a to naladit a dekódovat jejich vysílání. ADS-B je moderní technologie sledování letadel, která využívá satelitních a datových komunikačních systémů. Princip fungování ADS-B lze shrnout do několika klíčových bodů:
- GPS (Global Positioning System): Každé letadlo vybavené systémem ADS-B má integrovaný GPS přijímač, který neustále určuje jeho polohu v reálném čase.
- Senzory a datové zdroje: Kromě GPS informací letadla také shromažďují další údaje, jako je rychlost, výška, kurs, identifikátor letadla a další relevantní parametry letu. Tyto údaje se integrují do ADS-B vysílacího zařízení.
- ADS-B vysílač: Letadla vysílají své polohové údaje a další informace pomocí ADS-B vysílače. Tato data jsou následně šířena všem ostatním letadlům ve svém okolí, stejně jako k příslušným pozemním řídicím střediskům.
- Příjem ADS-B signálů: Ostatní letadla vybavená ADS-B přijímači zachytávají vysílané signály a získávají informace o polohách a stavech všech letadel v jejich blízkosti.
- Zobrazení informací: Přijaté informace se následně zobrazují na palubním monitoru pilotů, což zvyšuje jejich situační povědomí o okolním leteckém prostoru.
Díky tomuto otevřenému vysílání informací mají piloti a řídící střediska v reálném čase přesnější a komplexnější informace o pohybu letadel. Tím se zvyšuje bezpečnost, efektivita a kapacita vzdušného provozu. ADS-B také umožňuje zlepšenou spolupráci mezi letadly, což je klíčovým prvkem v kontextu moderního leteckého provozu. Ale pokud toto mohou přijímat piloti letadel na svých palubních počítačích tak proč bychom to nemohli přijímat i mi pevně stojící na zemi. Naštěstí standardní ADS-B nezahrnuje výrazná opatření k šifrování dat. Informace o poloze, výšce, rychlosti a další relevantní údaje letadla jsou vysílány nezašifrované a jsou veřejně dostupné pro každé zařízení, které je schopné přijímat ADS-B signály.
Tato otevřenost byla záměrně zvolena pro zlepšení bezpečnosti a efektivity vzdušného provozu, umožňující včasnější detekci a reakci na blízkost jiných letadel. Například systémy jako TCAS (Traffic Collision Avoidance System) využívají nešifrovaná ADS-B data k varování pilotů o možných konfliktech s jinými letadly.
Nicméně existují úsilí a diskuse ohledně zabezpečení ADS-B signálů, zejména s ohledem na možné bezpečnostní hrozby a potenciální zneužití dat. Některé novější technologie a implementace mohou zahrnovat opatření k zabezpečení dat, ale to závisí na konkrétním systému a regionálních normách nebo předpisech.
Abych vám usnadnil googlení a bádání představím vám svůj ADS-B SetUP
Ten se skládá jen z pár základních věcí a je možno ho použít jak s počítačem, tak i s mobilním telefonem Android.
Co budeme potřebovat?
- SDR Rádio
- ADS-B anténu, já obvykle používám malou PCB anténu z Ali za 100korun
- Zesilovač ADS-B s filtrem na vstupu (není podmínkou) ale je to s ním 100 a 1
- OTG kabel pokud tohle chceme provozovat na mobilním telefonu.
- Power banka pro napájení zesilovače. (pokud máte aktivní napájení ve svém SDR nechte si vyrobit verzi zesilovače která to umí, já se k předělání ještě nedostal tak to stále napájím externě i když moje sdr tuto možnost má.)
- Notebook nebo mobilní telefon s Android.
Pro snadné a jednoduché použití na PC použijeme program SDRangel a pro práci na mobilním telefonu použijeme Dump1090. Níže ve videu najdete postup, jak nastavit SDRAngel a sledovat letecký provoz. (Předpokladem je že máte nainstalované ovladače pro SDR rádio)
Dump1090 Android
